重庆20mn2车桥专用管

20Mn2是一种合金结构钢，具有中等强度，冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性等特点。20Mn2合金结构钢
标准：GB/T 3
主要特性
具有中等强度。冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性尚可。与相应含碳量的碳钢相比，其淬透性较高，在油中临界淬透直径达4～15 mm，但热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向。
这类钢,由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度。
应用举例
用来制造对表面和心部要求不高的、截面尺寸直径<50mm的渗碳零件，如汽车、拖拉机及机床制造中代替20Cr钢制作渗碳的小齿轮、小轴，低要求的活塞销，十字销头，柴油机套筒，汽门顶杆，变速箱操纵杆、钢套等。此外，这种钢在热轧及正火状态下亦可用于制造铆焊件和螺钉、螺帽等。
化学成分编辑
碳C: 0.17~0.24
硅Si: 0.17~0.37
锰Mn:1.40~1.80
磷P ：≤0.025
硫S ：≤0.025
铬 Cr：≤0.30
镍 Ni：≤0.30
铜 Cu：≤0.25
力学性能编辑
抗拉强度≥785MPa
屈服极限≥590MPa
伸长率≥10%
断面收缩率≥40%
冲击吸收功≥47Aku2/J
硬度：≤187HB
热处理工艺编辑
回火温度/℃ 220 冷却剂 水.空 热处理：淬火（水、油淬）次淬火850、回火（水、空冷）、渗碳。