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高铁动车隧道施工弧型预埋槽道关键

高铁动车隧道施工弧型预埋槽道关键由索道、I型锚钉两一部分构成，这两个一部分尤为重要，因为它主要是借助I型铆钉与二衬混凝土中间的握裹力为接触网支撑出示一个支承服务平台，这一力才可以具有固定不动接触网吊柱、额外输电线悬架的功效，蚌埠C型钢槽道批发价，并将包含接触网、触碰柱因为重量而造成的静载试验和火车行车中与接触网磨擦造成的动载根据I型铆钉传送给混凝土。

预埋槽道在运用之前要选中规格型号和数量

预埋槽道在运用之前要选中规格型号和数量，再确立它的部位间距这种，再选择无毁坏的预埋件，安装的状况下需要苛刻的按照工程图纸先明确安装部位，直至固定不动的状况下倘若预埋件比较小的可以预先固定不动在梁主筋上面，接着再混凝土浇筑混凝土，倘若预埋件十分大，则务必进行电焊焊接进行预行工程加固，安装开展的预埋件在混凝土浇筑施工工地应留意维护保养，无须触遇到预埋件，导致其部位变更。当然，预埋槽道的建筑施工应留意的地域也是有很多，其类型型号规格也较多，务必选择适合的产品。适当的安装那般才能够 充分运用其预期效果。

预埋槽道是由特别形状的槽钢和锚筋两部分组成，锚筋通过焊接 或铆接的方法同槽钢联接，幕墙施工常用到的预埋槽道的长度为300mm，预埋槽道锚筋长度为100mm或60mm，预埋槽道的抗拉承载力一般为100KN左右，热镀锌C型钢槽道批发价，抗剪承载力为70KN左右。预埋槽道生产厂家，热轧C型钢槽道批发价，为了施工的安全性考虑，我们取3倍的安全系数，EHMQ-41C型钢槽道批发价，即抗拉承载力的规划值为32KN，抗剪承载力规划值为23KN，预埋槽道的加工工艺简略，质量检验便利。加工一个预埋槽道共分四道工序，具体如下槽钢下料、锚筋下料、铆接（或 焊接）锚筋、外表防腐处理。

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