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曲轴箱内的机油不能多也不能少

误区1：机油宁多不可少。曲轴箱内的机油不能多也不能少，因机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位不能超过标尺刻度上限，不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

报废汽车有哪些流程_汽车频道

报废汽车有哪些流程

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主。

2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。

车轮螺丝宁紧勿松。汽车各部位的螺栓，天津汽车报废，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100~130N·m之间。皮带宁紧勿松。有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，天津汽车报废正规厂家，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，天津汽车报废回收点，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，终会影响到车辆的正常使用。

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