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现阶段阻拦驱动力磷酸铁锂电池发展趋势的短板是：安全性能和汽车动力电池的智能管理系统。安全性能层面，因为磷酸铁锂动力电池具备功率密度大、操作温度高、工作中艰苦环境等领域的缘故，再加上以民为本的安全生产方针，哪里有人回收新能源汽车电池，因而，客户对电池的安全提到了十分高的规定。汽车动力电池的智能管理系统层面，因为汽车动力电池的工作电压是12V或24V，

而单独驱动力磷酸铁锂电池的工作电压是3.7V，因而需要由好几个电池串连而提升工作电压，但因为电池无法保证均一的充放电，因而造成串连的好几个电池组内的单独电池会发生充放电不平衡的情况，电池会发生电池充电不够和过充放电状况，而这类现象会造成电池特性的大幅度恶变，后造成整组电池没法正常的工作中，乃至损毁，进而大大的危害电池的使用期限和稳定性能。

动力锂电池发展前途剖析，回收新能源汽车电池，2017年，锂离子电池关键运用市场增速变缓，全年度全世界锂离子电池产业链经营规模超出3000亿RMB，增速较2016年下降4个点。在新能源车营销推广现行政策再次促进下，2017年中国电动汽车生产量做到65万台，在全世界新能源电动车市场占有率将进一步提升。

在国家的力促进下，2017年在我国新能源车市场有望扩张至65万台，同比增长25%，锂离子电池电动车的市场有望抵达500万台，再加上驱动力工具等行业，2017年驱动力型锂离子电池市场经营规模有望做到30GWh，回收新能源汽车电池多少钱一个，同比增长30%上下。综合性看来，什么地方回收新能源汽车电池，2017年在我国储能电池将推动在我国锂离子电池市场提高，其占有率有望提升60%。

铅酸电池做为一种完善的技术性，因为其低成本、充放电率高，依然是一种大规模生产的电动汽车电池。在北京奥运上，有20辆应用铅酸电池的新能源电动车为夏季奥运会给予公共交通服务项目。

殊不知，铅酸电池的比能量、比功率和功率密度都很低。为此为动力装置的新能源电动车不可以有优良的效率和里程数。传统式的铅酸电池、镍镉电池和镍氢充电电池自身技术性较为完善，但他们用在车上做为动力电池则出现很大的问题。现阶段，愈来愈多的汽车生产厂家挑选 选用锂电做为新能源车的动力电池。由于磷酸铁锂动力电池有下述优势：工作标准电压高(是镍镉电池氢-镍充电电池的3倍);比能量大(可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍);体型小;品质轻;循环系统使用寿命长;自放电率低;无记忆性;等。

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