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一份动力电池出货量数据如下图所示，按照商用车服役3三年，乘用车服役5年的

时间推算，2018年将经历一个动力锂电池的退役小高潮。这些退役下来的电芯，回收动力锂电池厂家位置，

典型的后续路径有两类，梯次利用或者直接材料回收。梯次利用与原料回收退役动力锂电池，回收动力锂电池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再进行材料回收；直接材

料回收的是批量过小的，无历史可查的，安全监测不合格的等等。深圳鸿富回收废钴类：含钴废料包括：过期钴酸锂、报废钴酸锂、废旧钴粉、钴浆、钴泥、氧化钴、铝钴纸、电池极片边料、42#、79#冲边料。各型号废旧、次品含镍钴电池、锂电池、聚合物锂电、18650电池、镍氢、镍镉电池等废电池 。

行业联盟回收模式该模式下主要由业内的动力电池生产商、电动汽车生产商或者电池租赁公司组成，并共同出资设立专门的回收组织，负责动力电池的回收。

锂电池分离回收设备主要采用物理回收方法，辅以“三废”处置措施，具有绿色

低碳、节能环保、无二次污染等特点，并兼顾经济与环保效益，锂电池分离回收

设备既实现有价组分的利用，又可对有害组分无害化处理。整个回收过程部实现

了工业自动化，回收，处理能力强，

锂电池分离回收设备处理废旧锂电池

有价组分回收利用率达99％以上。深圳鸿富回收废旧锂电、ABC品电池各类报废极片、工厂极片边角料。磷酸铁锂正极片、三元镍钴锰酸锂极片、纯钴极片、锰极片，钴酸锂粉末，钴泥，回收动力锂电池厂家，电动大巴锂电池组，汽车锂电池，18650电池组，电动车电池组，扭扭车电池组镍氢池，三元材料锂电池，哪里有人回收动力锂电池，航模电池组，磷酸铁锂动力电池，纯钴高倍率电池，矿山锂电池，电池，通信 储能锂电池，一切含锂的电池和废料。动力电池电浆中的镍、钴、锂纯度相比起矿石和矿物盐中提取的原料纯度会高出许多，这也是动力电池拆解利用市场的获利根本原因。

要补齐动力电池回收利用的设计、技术和工艺短板。从动力电池的设计上强化回收利用，着重在材料选择以及通用性、结构的易拆解性及便于梯次利用等设计上弥补当前的不足。




加强电池使用环节、梯次利用中和再生利用中的关键技术和工艺的研究和投入，着重动力电池的一致性和电池成组连接、剩余寿命及状态评估、安全性能指标评价、提高正负极材料的回收率等技术和工艺难题，真正使动力电池回收行业既环保又安全。目前，国内新能源汽车多数搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池，由于不含有钴等贵重金属

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