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发展新能源汽车的目的就是它要比燃油汽车更环保，可对于新能源汽车的动力电池来说，对环境的危害程度大，动力电池的降解工艺十分复杂，因此，国家对新能源汽车废旧的动力电池采取回收政策，这样才能真正意义实现节能减排。另外，报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时，也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。 在回收形式上，要用“以旧换新”的方式促使消费者主动交回废旧电池。回收的基本步骤大概是，山东回收正负极片，消费者报废车辆的动力电池由购买车辆的4S店进行回收，



再由4S店将废旧动力电池统一归还给新能源车企，新能源车企根据电池的检测报告来决定是否可以循环利用，对于无法使用的电池，新能源车企会将报废的电池统一交给动力电池回收企业进行分解，而动力电池回收企业经过分离或拆解等多种手段将报废电池中可利用资源回收，并对污染物进行处理或降解。从新能源汽车从生产到回收再到报废行程闭环，未来新能源汽车的发展也会逐渐成熟化。

2)机械研磨法

机械研磨法是利用机械研磨产生的热能促使电极材料与磨料发生反应，从而使电

极材料中原本黏结在集流体上的锂化合物转化为盐类的一种方法。不同类型的研

磨助剂材料的回收率有所区别，较高的回收率可以做到：Co回收率98%，回收正负极片，Li回收

率99%。机械研磨法也是一种有效的回收废旧锂离子电池中钴和锂的方法，其工

艺较简单，但对仪器要求较高，

且易造成钴的损失及铝箔回收困难。

2.2化学法

化学法是利用化学反应过程对锂离子电池进行处理的方法，一般分为火法冶金和

湿法冶金2种方法。

现如今，一项无公害处理车用铅酸蓄电池新技术的问世，将极有可能改变这种现状。这种由波兰科学家新近开发出的无公害处理车用铅酸蓄电池技术，采用湿法冶金和火法冶金相结合，可以把铅酸蓄电池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用过程中可以将铅金属和电池中的涂膏在旋转的熔炉中熔化后转化为粉末，铅蓄电池外壳的聚乙烯的板栅和聚的外壳则被加工成颗粒，可以二次使用，回收正负极片多少钱，在整个生产过程中不会造成二次污染。经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。该技术不仅极大地减轻了环境污染，



还变废为宝，其产品为其他行业提供了重要原料，回收正负极片什么价格，真正做到了'一箭双雕'。该项技术已经在布鲁塞尔2011研究和新技术展览上获得金奖。此项技术正在波兰推广使用。废旧电池对环境的污染问题正逐渐为世人所重视，废电池的回收、处理利用是一项系统工程，人们一直在寻求技术上可行、经济上可取的科学处理方法。废旧电池的无害化处理和综合利用对保护环境、节约资源意义重大，是功在当代，利在千秋的壮举。

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