武汉废铁回收找谁-福康和物资回收(图)

你知道中国为何宁愿进口铁矿石，也不愿使用废铁吗？这些废铁都去那里了？如今，我国每年消耗钢铁约11亿吨，尤其是在基础建设的影响下，房地产、高铁、桥梁、机场隧道等大型项目不断的推出

钢铁的使用量更是与日俱增，铁矿石是生产钢铁的主要原材料，每吨钢铁需要1.5~2吨铁矿石，这意味着我国每年至少要消耗20亿吨铁矿石，未来，还面临着增长当下市场对于钢铁的需求不断增加，我国平均每年开采铁矿10亿吨，但进口铁矿仍占据全年铁矿石的80%。

中国的铁矿储量丰富，在我国东北、华北、中南以及华东等地都有丰富的铁矿石储备，废铁回收找谁，但这些铁矿都有个共同的特点，那就是含铁量低

，所以，它们又被称为贫铁矿。

废品回收的价格低的原因是因为原材料市场的不景气引起的，如铜、铁、锌的市场经济都不太景气。如果原材料市场开始往上走的话，应该可以再涨价。废品回收不论是从环境保护还是从资源回收再利用来看，都是对社会有益的；废品回收价格不论走高还是走低，都应予以支持。应该从资金和政策上对废品回收行业予以扶持，整合资源，使之更规范化，让从业者有利可图，让废品回收行业健康有序发展。

废钢回收利用前景广阔业内人士认为，我国的废钢资源丰富，回收利用的前景十分广阔。据预测，“十三五”期间我国钢铁积蓄量将达110亿吨。我国的报废汽车、报废船舶进入集中回收利用期，据《规划》的统计数据，2008年～2013年报废汽车数量分别是45.9万辆、41.万辆1、93.4万辆、56.6万辆、60万辆和83万辆；报废船舶分别为162艘、69.4万轻吨，442艘、323万轻吨，286艘、187万轻吨，317艘、225.2万轻吨，340艘、255万轻吨，351艘、250万轻吨。

2015年～2020年，我国将迎来废旧汽车和船舶回收利用的高潮期。日前举办的2015年报废汽车拆解产业链高峰论坛分析认为，2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6%，按照2013年新《机动车强制报废标准规定》，2013年我国的汽车报废量应为200万辆左右。按照各省（直辖市、自治区）“黄标车”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.5万辆，仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。同时，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，未来几年或继续维持8%～10%的汽车产，汽车更新速度有望加快，报废汽车拆解企业有望迎来快速发展期。

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