活塞杆的位置确定相当重要,确立不当,冷拔活塞杆,会造成液压油箱通气孔向外喷油、提升农具装置提升高度不够、活塞杆和液压装置损坏。油缸活塞杆直径过大,直接影响活塞上的橡胶密封圈的寿命。因为活塞前后运动,活塞上的橡胶密封圈经过活塞杆时,橡胶的自身弹性向活塞杆中膨胀,活塞杆边与活塞密封槽边对橡胶密封圈形成剪切,影响橡胶密封圈的寿命。确定活塞杆直径时,首先要考虑活塞杆卸油时,油缸体内的油压一定要小于油缸体允许承受压力;其次要根据供油泵供油量和油缸体允许承受压力,设计活塞杆的流速;第三要根据供油泵供油量和活塞杆的流速,冷拔活塞杆厂家,确定活塞杆的孔径。
活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有韧性,又具有较好的耐磨性。
活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,冷拔活塞杆批发,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用架子。
活塞杆的基本要求有哪些?
(1)要有足够的强度、刚度和稳定性;
(2)耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求;
(3)在结构上尽量减少应力集中的影响;
(4)保证连接可靠,防止松动;
(5)活塞杆结构的设计要便于活塞的拆装。
活塞杆材料的选择。
1、活塞杆通常用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。
2、活塞杆一般都设计成圆柱体,如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。
3、活塞杆制造时,冷拔活塞杆用途,毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230~250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。
4、精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。
5、为了提高活塞杆的抗腐蚀能力,杆的工作表面可镀硬铬。
6、活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。
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