山西运城市锚索锚具-太原奥斯特夹片公司-桥梁锚索锚具

锚索锚具的相关内容

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预应力锚具出现断丝的原因？

预应力锚具的前期准备工作：

预应力锚具在投入使用之前都要经过一定的检查和准备工作，以避免在使用中出现问题。那么它在使用前应做哪些准备工作呢？接下来小编为大家简单的说明一下。锚索锚具

这种检测是使用非常普遍的一种检测工作，煤矿巷道锚索锚具，一般是从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

锚具、夹具和联结器安装前清洗干净。凡按设计规定需要在锚固零件上涂抹不影响锚固性能物质的锚具、夹具和联结器，应在安装前临时涂抹。

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预应力钢绞线锚具的分类有哪些？

预应力钢绞线锚具是指预应力张拉和固定用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两头，也便是波纹管的两个端头，这两个断头主要是为了张拉时千斤顶的安稳效果而设置的端面。钢铁预应力锚具是混凝土上所用的锚固装置。锚索锚具

预应力钢束的孔道方位、钢绞线是否发生缠绞现象是质量操控的关键。孔道方位不，改动了结构受力状态，假如曲线孔道标高变化段不圆顺还会大预应力孔道摩阻损失，因此孔道方位与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构和工程运用阶段是否会发生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线假如缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。

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锚具的常见异常情况有哪些？

锚具是桥梁建造工程中常见的建筑材料之一，预应力锚索在施工过程中常见的反常问题及处理办法。

一、锚具进浆管阻塞。对进浆管已阻塞的锚索采纳补设回浆管、使用原回浆管灌浆、进步灌浆压力等办法处理。 锚具张拉伸长值超支(超出核算值-5%， 10%)。呈现伸长值反常的原因包含：锚固段裂隙串浆使张拉段缩短，岩石裂隙受压闭合等。若确以为地质原因构成伸长值反常，可保存使用，否则应整束锚索返工。锚索锚具

二、锚具夹片滑动或确定回缩量超支。呈现反常的原因包含：个别批次的锚具夹片加工缺点、钢绞线被粉尘等。处理办法包含：卸荷后更换夹片重新张拉，桥梁锚索锚具，单根钢绞线补偿张拉等。

三、锚具张拉段灌浆状况反常。在灌浆过程常常遇到裂隙漏浆、堵管等反常状况，可采纳封堵裂隙、延伸灌浆时刻等办法处理。 锚孔围岩灌浆，一般只施灌一次。屡次简略地重复施灌，往往延误工期，构成糟蹋，效益也进步不多。如遇一次施灌作用不能满意规划要求时，可选用进步水泥细度，改进浆液可灌性，或改用化学灌浆。当锚孔围岩灌浆遇地质条件差而发作严峻串孔时，将构成大面积接受灌浆压力的风险局势，对立滑、抗倾覆安稳晦气，故灌浆应优先选用单孔单灌，即灌完一个孔再钻相邻孔。

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