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城市桥梁后张预应力锚具及连接器基本要求？

这也是很多人的疑问，矿用桥梁用张拉四件套，接下来就让预应力锚具厂家的小编给您做具体介绍吧：

1、用于后张法的连接器，必 须符合锚具的性能要求。

2、适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。桥梁用张拉四件套

3、后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）。

4、预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，并应符合规定。

5、当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。

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预应力锚的构成你知道吗？

现在市面上标准的预应力锚具每套包含工作锚板、工作夹片、锚垫板、螺旋筋四件套，应用范围和选择范围都比较大，良好的放张自锚性能、锚固效率系数高、锚固性能等优点。桥梁用张拉四件套

该型预应力锚具规格品种齐全，钢绞线根数范围为1根～27根，也可根据工程设计需要增加钢绞线根数。天津威力姆生产的预应力锚具广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固的建设。

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如何预防预应力损失?

1.锚固变形引起的预应力损失：变形回弹量与锚具类型有关，只能由改善锚具下手，此部分损失，先张法中可以忽略不计，而后张法中一定要考虑。

2.摩擦损失：后张法中特有的预应力损失。可以通过两端拉伸以减少预应力损失，但要增加额外的一套设备及工作班组；也可以通过对筋腱先超拉然后局部放松的方法减少，筋腱局部放松使得摩擦逐渐向前移动，这样可以保持锚固端的应力不变，重复该过程，使筋腱受力接近一致。桥梁用张拉四件套

3.温度损失：先张法中特有的预应力损失。

4.钢筋松弛引起的预应力损失：一个部分消除由钢筋松弛引起的预应力损失的方法是在D一次拉伸的24h后再次拉伸筋腱至控制应力，但这种方法耗费额外的时间和劳工；另一种经常使用的方法是过度拉伸筋腱使其应力超过控制应力以抵消随后由于松弛产生的损失，过度拉伸的量大约是控制应力的5%—10%。

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