山西晋城市张拉锚具-太原奥斯特锚具-多孔张拉锚具

张拉锚具的相关内容

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锚下常见病害及产生的主要原因？

预应力锚具锚下病害出现的原因是多方面的，除去结构施工和设计方面的问题，单从锚具产品来看，主要存在两个问题。

1、锚下荷载传递性能无强制性标准目前，数值分析还很难得到锚下混凝土的受力状态，锚垫板和螺旋钢筋设计方案的可行性主要依据锚下荷载传递性能试验的结果。所谓锚下荷载传递性能试验，是通过对埋置了锚垫板和螺旋钢筋的标准混凝土试件施加荷载，测试重复荷载下混凝土的裂缝宽度和试件的极限承载力，桥梁支护张拉锚具，以判断锚下荷载传递可靠性。张拉锚具

2、锚具产品制造不规范

目前我国锚具产品市场混乱不堪，大小厂家林立，很多厂家根本没有产品设计、开发能力，只是通过大量进行无序竞争，这种现象使得目前市场上预应力锚具的销售价格已接近甚至低于成本价，偷工减料成为维持这些企业运行的手段。相比合格的锚具产品，锚垫板和螺旋钢筋的尺寸及重量越来越小，已根本不能满足的要求，钢索张拉锚具，给工程质量带来极大的隐患。锚具产品制造不规范主

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锚具在使用时易遇到什么问题？

1.土壤隆起锚上涌常见的是在播放锚的过程中，锚击败土挤土，土的压缩，当土壤推到了极限，提高了地面湾，锚的承载能力有一定的影响。张拉锚具

2.在软土上建造一个更深入的锚，由于打造成水的压力，到邻边锚锚的差距，导致锚固位偏移。

3.在施工中，一般损坏的锚损害多，锚头6约95％的破坏：冬季缺乏强度混凝土，钢筋锚头设置不合理，偏心锤，锚板厚度是不够的，锤的大小，上下，锚帽材料和其他因素。

4.经常会遇到发送到打锚和锚切断锚，多孔张拉锚具，这主要是由于未知的地质勘察报告，钻孔和起伏的地面本身，预应力锚具问题往往不会去争取的锚。

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矿用锚具要怎么进行灌浆？

矿用锚具张拉后，应及时进行灌浆。一般情况下，张拉时应注浆失效，各层张拉后应避免连续注浆。灌浆需采用等级不低于425的普通硅酸盐水泥制成的水泥浆。大孔隙也可用水泥砂浆填充。水泥浆和水泥砂浆的阻力不应小于20N/mm2。张拉锚具

水泥浆的水灰比应在0.4左右，搅拌3小时后泌水率应控制在2%，且不大于3%。泥浆应缓慢、不间断地进行，并应毫无问题地用完。充满整个孔并关闭排气口（清扫器）后，山西晋城市张拉锚具，建议继续加压0.6-0.6兆帕，然后关闭整个孔。当孔道堵塞时，若更换注入口，则须在二个注入口灌满整个孔道的水泥浆体积，排出注入口的水泥浆，使两个灌浆口之间的气体排出。确保灌浆充分并压实。

冬季施工灌浆时，需将水泥悬浮液温度提高到20℃左右，掺入减水剂，防止水泥悬浮液中的游离水引起悬浮液分解。

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