武汉废铁回收-福康和

中国废钢铁应用协会人士对“十三五”废钢铁利用循环规划展望：2020年废钢比实现翻一番，达到23%，按粗钢产量8亿吨测算，2020年，钢铁工业废钢铁消耗约为1.84亿吨；废钢铁加工能力，达到消耗量50%以上，转炉废钢比达到15%以上。

随着《规划》的实施，我国废钢资源紧缺的状况将逐步得到改变，为钢铁行业多用废钢的产业政策创造条件。《钢铁产业发展政策》提出，随着市场保有钢铁产品数量增加和废钢回收量增加，废铁回收，逐渐减少铁矿石比例和增加废钢比重。即鼓励钢厂多用废钢，减少使用铁矿石比例。

国相继出台多项政策促进再生资源回收利用行业发展。如2021年2月发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》提出加强再生资源回收利用。鼓励地方建立再生资源区域。完善废旧家电回收处理体系，推广典型回收模式和经验做法。加快构建废旧物资循环利用体系，加强废纸、废塑料、废旧轮胎、废金属、废玻璃等再生资源回收利用，提升资源产出率和回收利用率。

废钢回收利用前景广阔业内人士认为，我国的废钢资源丰富，回收利用的前景十分广阔。据预测，“十三五”期间我国钢铁积蓄量将达110亿吨。我国的报废汽车、报废船舶进入集中回收利用期，据《规划》的统计数据，2008年～2013年报废汽车数量分别是45.9万辆、41.万辆1、93.4万辆、56.6万辆、60万辆和83万辆；报废船舶分别为162艘、69.4万轻吨，442艘、323万轻吨，286艘、187万轻吨，317艘、225.2万轻吨，340艘、255万轻吨，351艘、250万轻吨。

2015年～2020年，我国将迎来废旧汽车和船舶回收利用的高潮期。日前举办的2015年报废汽车拆解产业链高峰论坛分析认为，2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6%，按照2013年新《机动车强制报废标准规定》，2013年我国的汽车报废量应为200万辆左右。按照各省（直辖市、自治区）“黄标车”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.5万辆，仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。同时，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，未来几年或继续维持8%～10%的汽车产，汽车更新速度有望加快，报废汽车拆解企业有望迎来快速发展期。

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