作为复合材料制件主要生产设备的热压罐,是一个具有整体加热系统的大型压力容器。典型热压罐的结构如图3一18所示。其常见的结构是一端封闭 ,另一端开门的圆柱体,为复合材料制件的压实和固化提供必要的热量和压力,常用的航空热固性材料(例如高温固化环氧树脂)的固化温度为175°C,固化压力为600kPa,因此必须保证热压罐在高温下足够坚固。这使得热压罐的制造相当昂贵。
{汽车配件热压罐}{汽车配件热压罐工艺}热压罐的主要结构:
热压罐是根据国家有关标准设计制造的快开门压力容器设备。主要配置有:安全联锁装置、自动开/关门装置,内外导轨、模具小车,压缩机、真空泵、空气排泄装置,全自动碳纤维热压罐供应商,冷却风扇,水冷电机,电加热部件,水冷系统及其控制系统等。民用热压罐、汽车配件热压罐、体育用品热压罐、船艇热压罐、高温高压热压罐等各种大型小型热压罐,
主控制盘可记录显示温度及压力,气动控制包括全部压力开关及压力调节装置。工艺参数的设置及监控可选用计算机系统或仪表系统。
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*全自动固化过程
*根据用户定义时间间隔进行数据采集
*质量分析系统会自动监视固化数据并生成报告
*自动真空泄露测试和真空袋完整性检查
*优异的升温速率、冷却速率和均温性控制
*压力、温度和真空控制
*能够满足航空业内所有主要热压罐认证标准
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