gps车辆应用系统一般分为两大类:车辆跟踪系统和车辆导航系统。它们在功能上截然不同,一种是用于车辆的防盗,一种则是用于车辆的自主导航。由于“只接受,不发射”信号是gps是接收系统的一大特点,所以用于防盗的gps跟踪系统就是要借助通信网络以及配套系统给gps车载防盗仪,提供收取使用费用的解决方案。而车载导航仪是通过接受信号,配合电子地图数据,适时掌握自己的方位与目的地,自主导航的模式不收取任何使用费用,用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。
接线型汽车:顾名思义这类设备是使用电源线连接汽车电瓶电源,本身没有携带大容量的电池,一旦被拆除或者电瓶断电,就会在短时间(0.5-1.5小时)内失去定位的能力。尽管如此,传统有线gps设备可以尽可能详细的记录车辆行驶信息,历史行驶轨迹,实时报警状态、停车信息等等,这些对客户来说非常重要。在连接ACC线后,管理车队会变得非常方便。接线型汽车也是有它的缺陷的,相对于OBD接口类型的汽车,它的安装复杂程度提升了好几个档次。毕竟熟悉汽车线路的人,而且要破线安装,一般一个熟练安装工也需要接近20分钟时间。
机关车辆针对系统的特殊性,回收汽车部标机,对gps监控管理指挥系统有的功能需求,现有gps/CDMA1X系统已基本满足:8、安全监控9、远程短消息调度指挥10、巡逻路线设置限定,检查线路的工作效果;11、防盗防劫,调度,堵截被盗车辆;12、运动里程统计等多种功能13、各类信息汇报上传14、通过区域设定,保证车辆不跨区工作;15、通过时间段设定,保证车辆不被私用;16、对于需要紧急出现场车辆,配置信息屏,通过接警中心的派警和直接调度导航,直接规划出警路径,实现派警紧急调度,达到5分钟达到现场的规定。17、作为应急指挥系统,在突发事件出现时,可以做到多警种协作,达到多警合一的应急效果。
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