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如果将电池包还原成模组，再经过重组和检测，符合通信所需的大小尺寸和电压等级，便可以供通信“备电”使用，即在停电后用来供电。退役电池中仍余部分能量，对运输车辆、路面颠簸程度、


运送中的温度等均有一定要求，回收动力锂电池，同时，电池重量大，运送成本昂贵，回收动力锂电池多少钱一吨，因此，是在本地实现梯次利用。深圳鸿富回收电池，型号统一电池，4C5C电池，诺基亚电池，苹果电池，三星电池，大小电池，拆机电池，钢壳电池，哪里有人回收动力锂电池，铝壳锂电池。
近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。目前，我国新能源汽车累计产量已超 280 万辆，推广规模居于世界首位。而根据国家“十三五”新能源汽车规划，到2020年我国新能源汽车年产将达500万辆。随着新能源汽车的产销两旺，其动力电池退役的高潮也即将到来。根据新能源汽车动力电池一般使用寿命预估，2020年左右，我国将迎来包括家用新能源汽车动力电池退役的高潮。做好动力电池的回收、处置和利用就成为一个必须重视的问题。　



虽然我国一直以来都很重视动力电池的回收利用，也出台了相关政策，但目前新能源汽车动力电池的回收利用还存在一些明显短板，需要加快补齐。
废电池的材质小型二次电池使用较多的有镍镉、镍氢和锂离子电池，镍镉电池中的镉是环保严格控制的重金属元素之一，锂离子电池中的有机电解质，镍镉、镍氢电池中的碱和制造电池的辅助材料铜等重金属，



都构成对环境的污染。小型二次电池目前国内的使用总量只有几亿只，且大多数体积较小， 废电池利用价值较低，加上使用分散，绝大部分作生活垃圾处理，其回收存在着成本和管理方面的问题，再生利用也存在一定的技术问题。
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