聊城到临海物流专

“任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，既能减少固定资产投资，又解放了本应用在仓库和车队方面的资金占用，加快了资本周转。另外，大力发展第三方物流公司可以提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值，终实现降低整体的物流成本的目的。”孙晓波进一步剖析到，“与此同时要协同发展第四方物流！”
据悉，第四方物流并不实际承担具体的物流运作活动，它通过对供应链的有效整合，降低了物流的运营成本和固定资产占用率，提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高；同时采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少，工作成本大幅度降低，实现降低物流成本的目标，进而为整条供应链的客户带来利益。
另外，基于当下我国第三方物流市场巨大的情况，大力发展第四方物流将对整个物流市场起到整合资源、优化供应链的效果，或使中国的物流产业焕然一新。
在谈到今后物流行业的发展势头时，孙晓波这样说到，“中国现在整体的经济形势一片大好，产业结构合理。而物流行业现在拥有巨大的需求量，的物流技术应用已相当广泛，行业内产业结构也日趋合理，未来可能会出现平台型的物流巨头。”
其实，物流业若想得到发展，除了行业自身积极进行技术理念革新和不断寻求创新创造外，还需要政府给予大力的支持。在宏观决策上，颁布一定的政策法规，对物流企业的正常发展给予促进，对物流市场中的不规范行为加以约束；加大对区域间基础设施建设的宏观调控，引导区域间的错位发展与差异化发展。
尽管当前我国的物流市场还将持续面对物流成本高昂的问题，同时物流理念、供应链管理技术与应用方面也将面临挑战。但有成语道“破而后立”，我国的物流业需要在阵痛中披荆斩棘般前进，不断调整学习，才能为我国经济的整体发展发挥更大的作用。