报废汽车行业回收拆解将被全程关注

黄标车污染大，加快淘汰刻不容缓。上海自去年启动黄标车提前淘汰补贴工作至今，已淘汰黄标车3645辆。 5月28，围绕广大市民关心关注的“淘汰的黄标车去哪了”“报废黄标车的配件是否会改头换面再次进入市场”等问题，记者走进我市一家具有资质的汽车拆解企业——上海市报废汽车回收拆解有限公司实地探访。从这里出去的都是废铁 “机动车行驶证信息与被拆解车辆的大架号、发动机号全部相符。”28日上午10时许，市公安局交警支队车辆管理所查验股负责人苗军，正在认真查验上海市报废汽车回收拆解有限公司出具的车辆信息与现场65辆被“大卸八块”的车架相符后，在监督销毁记录簿上一一记录。 “不管被送来报废的车辆是什么车，经过拆解后都是废铁。”苗军表示，公安车管部门在监督销毁中主要对发动机、车身、车架、方向盘、方向机等“五大总成”的销毁进行监督，以确保每辆报废车能够完全、规范拆解；同时，防止已经报废的发动机、车身、车架等零部件流入社会，从而造成安全隐患。 “我们根据车辆的销毁情况前来监督，一般一周来一至两次。”苗军介绍，根据相关要求，车管部门需要对营运车辆、所有大型客车及中型以上货车的拆解进行监督销毁，之后汽车回收拆解公司方能开具报废证明，车主才能到车管所销户从而领取到补偿款。目前，黄标车提前淘汰时间节点已经进入第二阶段，今年7月1日至12月31日为第三阶段，2015年1月1日至12月31日为第四阶段，根据提前淘汰的阶段不同，机动车所有人越晚淘汰拿到的补贴款就越少。 “五大总成”将被全部销毁 “根据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等5个部件严禁买卖，我们作为专业拆解企业必须不折不扣地执行。”报废汽车回收拆解公司相关负责人韩鑫涛介绍说，在对黄标车的“五大总成”拆解后，他们将对这些部件进行不可恢复的破坏。在拆解车间，薛鑫涛指着一台刚刚拆解下的发动机介绍说，工作人员把发动机中的燃油、杂质清理干净后，用专门的设备在发动机的重要位置上打一处直径为10厘米的孔洞。这样，发动机就彻底失去使用价值，成为一堆废铁，有效预防被拆解下的发动机流向市场。与发动机一样被不可逆损坏的还有变速箱、前后桥、方向机等重要零部件。 “拆解下的前后保险杠、反光镜、车门、空调出风口、玻璃窗升降机以及其他一些小的零配件，我们都会进行再利用，以实现变废为宝的目的。”韩鑫涛说，像碎玻璃渣和废旧汽车轮胎，他们都将其出售给制造玻璃器皿和橡胶地面的厂家，实现资源的循环利用。全流程拆解系统将在6下月份启用 “被淘汰的黄标车从整车到被加工成钢球，只需半个小时的时间。”在位于临港区草庙子镇的威海市报废汽车回收拆解有限公司新厂区，公司相关负责人邹佳伟介绍说，新厂区6月下旬开业时启用新的拆解系统，将大幅提升报废车辆的拆解效率。邹佳伟介绍说，黄标车被送到公司后，工作人员将对车辆进行查验、登记和残值结算。在完成拆解预处理程序后，他们将按照报废回收拆解企业的技术规范，首先排空车内的各种废油、液，拆除安全气囊、蓄电池及液化气罐等在下一步拆解中可能存在危险的物品，然后将车辆前后保险杠、车门、发动机等比较有价值的零部件进行拆解。在完成以上拆解和对“五大总成”的破坏后，工作人员再使用全自动机械化汽车自动拆解机，对车体进行整体破碎，破碎之后的残块会被送进废钢破碎线，进而被打制成精品废钢。全流程拆解系统应用后，拆解机一天工作10小时，可处理500辆黄标车，其拆解能力能够完全满足我市现有黄标车回收拆解的需求。