金昌304不锈钢板意的崛起推动新一轮改革

金昌304不锈钢板意的崛起推动新一轮的改革上海航运交易所总裁张页勾画了航运新常态下出现的新格局，以及产生的新业态：成本的压力、环保的要求将催生船舶大型化、船舶新型化;资金的压力、金融的诉求将促使船舶资产与运行管理加速分离占有权、处置权、使用权，加速资产证券化;市场的风险、运价的低迷使运价衍生品成为企业内在的需求，成为对冲风险的有效工具;互联网的应用、承运人与托运人的不对称将改变现在的销售格局;联盟的产生、服务的同质将加速船运企业去品牌化;科技的发展、新技术的应用，使运输工具与社会分工带来新的革命;改革的推动、民意的崛起推动新一轮的改革，催生新的行业领袖。他表示，相信新业态会给航运业带来新气象。
《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》于8月份正式出台，这是航运发展首次成为国家战略。与此同时，“两带一路”的经济布局正加速推进，通过政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域的齐头并进，将不断深化航运业转型升级。

航运业发展成为国家战略、“两带一路”带来新格局，这无疑是“政策创新”。

那么，政策如何落地?航运创新发展的必备条件是什么?

论坛上，中国航海学会理事长、原交通运输部副部长徐祖远谈道，创新发展是实现航运业复苏目标的道路。他认为，航运创新发展的必要条件有四个方面：政策支持、市场主导、企业主动、文化环境;航运创新的目的是提效率、降成本、优服务和增附加;航运创新的载体将是金融服务和航运交易、物联网和大数据平台、航运企业和相关服务机构;创新的方式来自于政策制度创新、市场监管创新和技术人才创新。

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