优秀国际供应链中的物流优化

在1993年的北美自由贸易协定签署以来，北美汽车OEM已迁移终装配等制造业务从国内地方国际位置。墨西哥提供了一个相对廉价的劳动力，并是地理接近美国。一级供应商也迁往墨西哥的一些操作，如美国车桥制造（AAM）和瓜纳华托齿轮与半轴（GGA）设施，进行这项研究。虽然GGA在墨西哥的入境材料采购的比例有所增加，这仍然代表GGA的供应基地的一小部分。本地化的供应商到墨西哥，通过现有的供应商，搬迁和墨西哥的供应商的发展已作出许多努力。对于剩余的供应商在美国和加拿大，有无数种可能的交通解决方案，包括FTL，stacktrain，零担，milkruns。本论文的症结在于GGA的假设，将能够更好地优化物流，如果有选择的能力后，更准确地了解材料的入厂流量实时基础上的模式和频率。一个案例研究，然后去船空的可回收容器的供应商，这是建立在供应商现场每集装箱需求的佳方式。然后，模型开发和测试，GGA的整个供应基础原料的出货量的预测作为输入和输出一组的装箱单，大限度地降低物流成本，同时满足供应商需求（续）空箱。模型输出在有限的基础上进行测试，但尚未在写作的时候进行全面实施。根据初步测算，预计GGA物流费用的实施将有一个显着的影响。
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