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对于如何建设末端配送网络，根据《通知》要求，青岛市将整合网送、快递配送站点和便利店、物业公司、药店，融合电商、快递与居民生活用品宅配等业务，促进“网订店取”及快捷便利配送服务。鼓励在邮件收发密集区（例如：院校、大型写字楼、政府办公场所等）建设公共自助提货柜、增设末端配送中心、在各类便利店设立自提点、配置手持终端设备等方式，构建末端配送网络。
但从细则上看，能够入围青岛市末端配送体系并非易事。《通知》中要求，只有符合快递快运服务网点超过25个，连续两年年货物流通量不少于20万件，自有或租用配送中心仓储面积不低于300平方米等条件，才能够参与末端配送体系申报。而对于验收合格的试点项目，青岛市将按照不超过项目实际总投资30%的标准进行计算，且高不超过600万元。“末端配送体系建设是极为复杂的过程，各方都在探索中，但快递业已经到了整合的节点，由政府出面引导势在必行。”周颖表示。
但从细则上看，能够入围青岛市末端配送体系并非易事。《通知》中要求，只有符合快递快运服务网点超过25个，连续两年年货物流通量不少于20万件，自有或租用配送中心仓储面积不低于300平方米等条件，才能够参与末端配送体系申报。而对于验收合格的试点项目，青岛市将按照不超过项目实际总投资30%的标准进行计算，且高不超过600万元。“末端配送体系建设是极为复杂的过程，各方都在探索中，但快递业已经到了整合的节点，由政府出面引导势在必行。”周颖表示。