- 详情
长江中游，三角互联互通，正织起临空经济的大网。
前不久，国务院批复《长江中游城市群发展规划》(以下简称《规划》)，其中，着重强调了武汉城市圈、湖南长株潭城市圈、江西鄱阳湖生态经济区“三圈”中的三个“核心”城市武汉、长沙、南昌要建设高效便捷的空运网络。
按照《规划》，将在空运网络建设和互联方面有一系列动作:强化武汉天河国际机场、长沙黄花国际机场的区域枢纽功能，发挥南昌昌北机场等干线机场作用，增加国内外运输航线。完善支线机场布局，优化航线网络，加大城市群与全国主要城市的航班密度。加快武汉、长沙、南昌等临空经济区建设步伐。
目前，中三角地区三个核心城市武汉、长沙、南昌都在发展各自的临空经济;同时，在航空经济网络布局方面，这三个城市也都动作频频。
2300余笼蜜蜂的“春运”
5月10日，一场历时一个多月的“蜜蜂春运”任务终于完成，共2300余笼来自湖北、湖南的蜜蜂，分批次经武汉天河机场运往哈尔滨、长春。对来自湖北仙桃的蜂农王义兵而言，这是他今年的项重要工作。
2300笼蜜蜂，是王义兵和他的老朋友，来自黑龙江的张世元一起委托南航运输的。在过去的几年里，每年这个时候，他们就会找到南航湖北分公司货运部的销售管理人员，联系蜜蜂托运业务。今年的蜜蜂承运工作，从4月5日就已开始。
黑黑瘦瘦的张世元是个健谈的老头，一口东北口音，大家都叫他老张。他创办了自己的蜂蜜品牌，关于养蜂的科研工作也有模有样，还担任了黑龙江省南北笼蜂研究所的所长。40岁出头的王义兵则显得帅气，现在是仙桃市九头鸟养蜂专业合作社负责人，从2010年开始通过南航湖北分公司发运蜜蜂，今年已经是第5个年头。
2014年，老张送走蜜蜂700多笼，今年则共要运走1500多笼蜜蜂，比去年翻了一倍还多。事业起步几年的王义兵今年也发运了700多笼的蜜蜂，他俩的加起来有2300余笼，而每笼里面都有约1.8万只的蜜蜂，这就像一场“蜜蜂的春运”。
4月湖北的油菜花开，老张带着他的蜜蜂，跟着花期从海南到广州再到湖北，后到东北。“除了在湖北、湖南采油菜花以外，每个地方不同的花采的蜜也不同”。据老张介绍，自己的一部分蜜蜂是从长沙收购而来的，转运至武汉后再统一打“飞的”运往东北。
“相比公路运输，飞机运输大的好处是时间短，蜜蜂存活率近乎100%。”王义兵介绍。今年9月，他还打算带着他养的蜜蜂参加在韩国举行的国际养蜂大会。如果有可能，他还希望今后能够通过南航武汉直飞莫斯科的航班，开展国际业务，把湖北的蜜蜂销到国外。
据了解，打“飞的”的不只是蜜蜂，5月份还有湖北的鱼苗和小龙虾，这些将“飞往”长沙、成都、北京、南宁、昆明等地。
三地航空枢纽联网
统计数据显示，2014年，长沙、武汉、南昌3座中部机场的旅客吞吐量分别为1802.1万人次、1727.7万人次和725万人次，增幅分别为12.6%、10%和6.3%，其中长沙机场和武汉机场旅客吞吐量分别位居全国第12、第13。
航空方面，中部地区武汉与长沙一直在相互追逐竞争。但编织临空经济的互联网，更重要的是协调与合作，增加彼此间更多的联系。
自去年下半年起，南航湖北分公司逐步推出周边城市始发到武汉，中转武汉出发国际和地区航班的空铁联运产品，并免费赠送往返武汉高铁票，从火车站到机场也有车免费接送。截至目前，该产品已覆盖周边宜昌、恩施、荆州、十堰、襄阳、黄石、咸宁、郑州、南京、合肥、长沙、岳阳、南昌等15座城市，为武汉—旧金山、武汉—莫斯科等武汉出发的国际航线输送了大量客源。
作为兄弟公司，南航湖南分公司去年也开通了长沙—法兰克福航线。“过去，武汉、荆州、咸宁等地旅客前往法兰克福需经北京、上海中转外航航班。通过协调，湖北分公司也在帮助引导武汉等地旅客通过空铁联运到长沙乘机，实现合作共赢。”南航相关人士介绍。
前不久，国务院批复《长江中游城市群发展规划》(以下简称《规划》)，其中，着重强调了武汉城市圈、湖南长株潭城市圈、江西鄱阳湖生态经济区“三圈”中的三个“核心”城市武汉、长沙、南昌要建设高效便捷的空运网络。
按照《规划》，将在空运网络建设和互联方面有一系列动作:强化武汉天河国际机场、长沙黄花国际机场的区域枢纽功能，发挥南昌昌北机场等干线机场作用，增加国内外运输航线。完善支线机场布局，优化航线网络，加大城市群与全国主要城市的航班密度。加快武汉、长沙、南昌等临空经济区建设步伐。
目前，中三角地区三个核心城市武汉、长沙、南昌都在发展各自的临空经济;同时，在航空经济网络布局方面，这三个城市也都动作频频。
2300余笼蜜蜂的“春运”
5月10日，一场历时一个多月的“蜜蜂春运”任务终于完成，共2300余笼来自湖北、湖南的蜜蜂，分批次经武汉天河机场运往哈尔滨、长春。对来自湖北仙桃的蜂农王义兵而言，这是他今年的项重要工作。
2300笼蜜蜂，是王义兵和他的老朋友，来自黑龙江的张世元一起委托南航运输的。在过去的几年里，每年这个时候，他们就会找到南航湖北分公司货运部的销售管理人员，联系蜜蜂托运业务。今年的蜜蜂承运工作，从4月5日就已开始。
黑黑瘦瘦的张世元是个健谈的老头，一口东北口音，大家都叫他老张。他创办了自己的蜂蜜品牌，关于养蜂的科研工作也有模有样，还担任了黑龙江省南北笼蜂研究所的所长。40岁出头的王义兵则显得帅气，现在是仙桃市九头鸟养蜂专业合作社负责人，从2010年开始通过南航湖北分公司发运蜜蜂，今年已经是第5个年头。
2014年，老张送走蜜蜂700多笼，今年则共要运走1500多笼蜜蜂，比去年翻了一倍还多。事业起步几年的王义兵今年也发运了700多笼的蜜蜂，他俩的加起来有2300余笼，而每笼里面都有约1.8万只的蜜蜂，这就像一场“蜜蜂的春运”。
4月湖北的油菜花开，老张带着他的蜜蜂，跟着花期从海南到广州再到湖北，后到东北。“除了在湖北、湖南采油菜花以外，每个地方不同的花采的蜜也不同”。据老张介绍，自己的一部分蜜蜂是从长沙收购而来的，转运至武汉后再统一打“飞的”运往东北。
“相比公路运输，飞机运输大的好处是时间短，蜜蜂存活率近乎100%。”王义兵介绍。今年9月，他还打算带着他养的蜜蜂参加在韩国举行的国际养蜂大会。如果有可能，他还希望今后能够通过南航武汉直飞莫斯科的航班，开展国际业务，把湖北的蜜蜂销到国外。
据了解，打“飞的”的不只是蜜蜂，5月份还有湖北的鱼苗和小龙虾，这些将“飞往”长沙、成都、北京、南宁、昆明等地。
三地航空枢纽联网
统计数据显示，2014年，长沙、武汉、南昌3座中部机场的旅客吞吐量分别为1802.1万人次、1727.7万人次和725万人次，增幅分别为12.6%、10%和6.3%，其中长沙机场和武汉机场旅客吞吐量分别位居全国第12、第13。
航空方面，中部地区武汉与长沙一直在相互追逐竞争。但编织临空经济的互联网，更重要的是协调与合作，增加彼此间更多的联系。
自去年下半年起，南航湖北分公司逐步推出周边城市始发到武汉，中转武汉出发国际和地区航班的空铁联运产品，并免费赠送往返武汉高铁票，从火车站到机场也有车免费接送。截至目前，该产品已覆盖周边宜昌、恩施、荆州、十堰、襄阳、黄石、咸宁、郑州、南京、合肥、长沙、岳阳、南昌等15座城市，为武汉—旧金山、武汉—莫斯科等武汉出发的国际航线输送了大量客源。
作为兄弟公司，南航湖南分公司去年也开通了长沙—法兰克福航线。“过去，武汉、荆州、咸宁等地旅客前往法兰克福需经北京、上海中转外航航班。通过协调，湖北分公司也在帮助引导武汉等地旅客通过空铁联运到长沙乘机，实现合作共赢。”南航相关人士介绍。