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对三个发展重点的理解：
降低物流成本。提高物流设施资产的使用效率是对物流成本有效的降低，不论是地区干预、还是乱收费乱罚款，从顶层系统角度来看都是对资产使用效率的阻碍和浪费，都是引起外部不经济的主要原因。笔者认为如果想要做到这一点，应该从分担交通设施基础建设投资和风险、加强交通系统信息化集中管理、加快向电子政府过渡入手，通过流程的规范化、过程的可视化、管理的集中化提高工作效率、降低关键点的人为干预、加强监督反馈机制。
第二提升物流企业规模化、集约化水平。行业整合市场集中化发展将是未来物流市场的趋势。而物流企业的集中化我认为是前提，想要达到这一点笔者认为重要的是要以业务协同运作为基础、以战略性合作为推手、以资本运作为助力、以行业专业化体系建设为落脚点才能可持续健康快速的实现这个发展目标。
第三加强物流基础设施网络建设。笔者认为这点关键的是如何提高运作效率和运营的反应速度。提高效率应该关注转运设施的兼容性和转运工具的标准化建设，比如铁路和海运集装箱的兼容性，托盘的标准化。而运营的反应速度其实是前面提到的网络建设的广度和密度决定的。
对七个主要任务的理解：
个任务是提升物流社会化、专业化水平。前面提到了物流子行业间界限逐步模糊及跨界竞争的出现，笔者认为未来物流市场的格局会有两个方向，一是基础物流方面会按行业专业化进行分工，如快消、钢铁、服装等。很多大型物流企业通过建立行业专业事业部的方式以项目为主导建立专业化的行业解决方案。这些专业事业部通过这一个个的个性化的项目集聚会形成纵向的行业专业物流公司，随着体量的扩大，会形成特殊行业低成本高效率的运营团队。二是增值物流方面会向着整合平台式发展推动物流社会化，如传化、卡行、林安的信息流整合平台、如怡亚通的资金流整合平台、如朝阳批的商流整合平台。随着整合平台规模的扩大，除了会形成综合性的整合方案以外，还会由于集中化规模化运作而形成低成本优势，这样会形成一个个的横向的平台管理公司。终很有可能出现“纵横交错的矩阵式条块格局”。国家如果想要推动物流社会化专业化的发展，在业务模式上要确立重点对标企业，将模式进行推广和复制。在管理模式上就要建立多渠道协调机制，充分发挥物流协会的作用，逐步制定和修订符合行业专业化、平台社会化的政策和法规。
第二个任务是加强物流信息化建设。信息化建设的关键在于低成本、高效率、通用性。目前北斗星、物联网、云平台之所以做不到有效的推广，问题就在这三块存在着问题。那么其实关键的环节在于国家对于物流公共化信息平台搭建，这是基础是土壤，而这个基础就和建设公共设施一样，不能以盈利性为目的，应该要免费，而这种免费的效益体现应该是运用此平台的企业创造的。中国经济下一步的发展动力很大一部分来自内需创造，而公共化信息平台是内需释放有利的抓手之一。对于这块国家各政府职能部门应该有系统化的考核方式，建立统一的协调机制并与经济发展指标进行挂钩，只有这样才能加强协同机制推动平台建设。另外要主动发现市场上有一定业务体量的信息化平台，研究这类平台的模式，这种市场化的平台一定是满足了高效率低成本的优势才会出现规模化。针对这类平台让其建立企业信息化平台标准，逐步升级到行业信息化平台标准，终形成国家信息化平台标准，利用标准加强通用性。
第三个任务是物流技术装备现代化。笔者认为这一点重要的是要与物流信息化、标准化进行结合，建立智慧物流体系。尤其是针对新兴的电商行业，客户希望货物的流转是全程可视化的，所以像运输工具的智能化跟踪，尤其是铁路的智能化跟踪目前还是短板，而对于托盘的智能化跟踪会是未来的趋势，因为货物的流通小单位随着客户碎片化、个性化的需求驱动在逐步变小，这种流转用的工具盒设备也会随着这种趋势的推进向更小的运作单元发展。而对于像是冷链、医药、危化品等这些专业性较强的产品其实大的瓶颈在于毛细血管的末端配送上。除了将强运输装备和技术的建设外，更重要的是末端节点的规划和建设。
第四个任务是物流标准化建设。标准化的建设一定要与企业结合，尤其是设定标准所在行业的大型企业和供应链的领导型企业，标准的设立是从下而上的，因为国家标准的基础单位是企业标准。标准化的研究其实是一个系统研究，因为物流是为制造流通企业提供配套服务的，所以要研究物流企业的标准也要从研究制造流通企业的标准为起点，这样制定出的标准才会实用、提升效率。
第五个任务是推进区域物流协调发展。向前面提到的未来网点的建设会向广度和密度发展。而笔者认为国家的战略布局重点丝绸经济带和长江经济带一定会是未来发展的重点，东南沿海的经济发展推动中国经济稳步快速前进，但同时也造成了区域经济不平衡等综合性问题，世界工厂地位的逐步弱化，内需拉动将是下一步的重点，所以对于国家来说这是势在必行的发展方向。对于区域经济的发展路径其实是产业发展是前提，城镇化建设是主线，研发创新是核心，绿色经济是关键。国家要首先对于区域经济的工程设施和综合性交通基础建设进行统一的规划管理，并提供法律依据。产业和城镇化的繁荣源于的制造业及配套的物流业、服务业。另外在打造经济带的同时要将智慧城市的思路，通过电信网、互联网、电视网三网融合，进而促进物联网、云端计算的研发和应用。
降低物流成本。提高物流设施资产的使用效率是对物流成本有效的降低，不论是地区干预、还是乱收费乱罚款，从顶层系统角度来看都是对资产使用效率的阻碍和浪费，都是引起外部不经济的主要原因。笔者认为如果想要做到这一点，应该从分担交通设施基础建设投资和风险、加强交通系统信息化集中管理、加快向电子政府过渡入手，通过流程的规范化、过程的可视化、管理的集中化提高工作效率、降低关键点的人为干预、加强监督反馈机制。
第二提升物流企业规模化、集约化水平。行业整合市场集中化发展将是未来物流市场的趋势。而物流企业的集中化我认为是前提，想要达到这一点笔者认为重要的是要以业务协同运作为基础、以战略性合作为推手、以资本运作为助力、以行业专业化体系建设为落脚点才能可持续健康快速的实现这个发展目标。
第三加强物流基础设施网络建设。笔者认为这点关键的是如何提高运作效率和运营的反应速度。提高效率应该关注转运设施的兼容性和转运工具的标准化建设，比如铁路和海运集装箱的兼容性，托盘的标准化。而运营的反应速度其实是前面提到的网络建设的广度和密度决定的。
对七个主要任务的理解：
个任务是提升物流社会化、专业化水平。前面提到了物流子行业间界限逐步模糊及跨界竞争的出现，笔者认为未来物流市场的格局会有两个方向，一是基础物流方面会按行业专业化进行分工，如快消、钢铁、服装等。很多大型物流企业通过建立行业专业事业部的方式以项目为主导建立专业化的行业解决方案。这些专业事业部通过这一个个的个性化的项目集聚会形成纵向的行业专业物流公司，随着体量的扩大，会形成特殊行业低成本高效率的运营团队。二是增值物流方面会向着整合平台式发展推动物流社会化，如传化、卡行、林安的信息流整合平台、如怡亚通的资金流整合平台、如朝阳批的商流整合平台。随着整合平台规模的扩大，除了会形成综合性的整合方案以外，还会由于集中化规模化运作而形成低成本优势，这样会形成一个个的横向的平台管理公司。终很有可能出现“纵横交错的矩阵式条块格局”。国家如果想要推动物流社会化专业化的发展，在业务模式上要确立重点对标企业，将模式进行推广和复制。在管理模式上就要建立多渠道协调机制，充分发挥物流协会的作用，逐步制定和修订符合行业专业化、平台社会化的政策和法规。
第二个任务是加强物流信息化建设。信息化建设的关键在于低成本、高效率、通用性。目前北斗星、物联网、云平台之所以做不到有效的推广，问题就在这三块存在着问题。那么其实关键的环节在于国家对于物流公共化信息平台搭建，这是基础是土壤，而这个基础就和建设公共设施一样，不能以盈利性为目的，应该要免费，而这种免费的效益体现应该是运用此平台的企业创造的。中国经济下一步的发展动力很大一部分来自内需创造，而公共化信息平台是内需释放有利的抓手之一。对于这块国家各政府职能部门应该有系统化的考核方式，建立统一的协调机制并与经济发展指标进行挂钩，只有这样才能加强协同机制推动平台建设。另外要主动发现市场上有一定业务体量的信息化平台，研究这类平台的模式，这种市场化的平台一定是满足了高效率低成本的优势才会出现规模化。针对这类平台让其建立企业信息化平台标准，逐步升级到行业信息化平台标准，终形成国家信息化平台标准，利用标准加强通用性。
第三个任务是物流技术装备现代化。笔者认为这一点重要的是要与物流信息化、标准化进行结合，建立智慧物流体系。尤其是针对新兴的电商行业，客户希望货物的流转是全程可视化的，所以像运输工具的智能化跟踪，尤其是铁路的智能化跟踪目前还是短板，而对于托盘的智能化跟踪会是未来的趋势，因为货物的流通小单位随着客户碎片化、个性化的需求驱动在逐步变小，这种流转用的工具盒设备也会随着这种趋势的推进向更小的运作单元发展。而对于像是冷链、医药、危化品等这些专业性较强的产品其实大的瓶颈在于毛细血管的末端配送上。除了将强运输装备和技术的建设外，更重要的是末端节点的规划和建设。
第四个任务是物流标准化建设。标准化的建设一定要与企业结合，尤其是设定标准所在行业的大型企业和供应链的领导型企业，标准的设立是从下而上的，因为国家标准的基础单位是企业标准。标准化的研究其实是一个系统研究，因为物流是为制造流通企业提供配套服务的，所以要研究物流企业的标准也要从研究制造流通企业的标准为起点，这样制定出的标准才会实用、提升效率。
第五个任务是推进区域物流协调发展。向前面提到的未来网点的建设会向广度和密度发展。而笔者认为国家的战略布局重点丝绸经济带和长江经济带一定会是未来发展的重点，东南沿海的经济发展推动中国经济稳步快速前进，但同时也造成了区域经济不平衡等综合性问题，世界工厂地位的逐步弱化，内需拉动将是下一步的重点，所以对于国家来说这是势在必行的发展方向。对于区域经济的发展路径其实是产业发展是前提，城镇化建设是主线，研发创新是核心，绿色经济是关键。国家要首先对于区域经济的工程设施和综合性交通基础建设进行统一的规划管理，并提供法律依据。产业和城镇化的繁荣源于的制造业及配套的物流业、服务业。另外在打造经济带的同时要将智慧城市的思路，通过电信网、互联网、电视网三网融合，进而促进物联网、云端计算的研发和应用。