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南京DHL快递 ，400- http://www.nj-dhl.com）据王云伟介绍，有经验的老快递员平均每天可派件200~300多件，新快递员每天也能达到接近200件。工作时间也有所调整，平时工作时间从早上8点到晚上8点半，“双十一”期间的工作时间从早上6点到晚上10点半左右，一方面物流订单量确有增长，另一方面因为中转场是24小时运作，不断有货物进到网点，必须时刻安排人员卸车、分拣，晚上也必须有夜班人员协助。南京DHL快递价格 http://www.nj-dhl.com
今年未发生严重的爆仓事件，也是订单包裹能够顺利到达物流末端网点的主要原因。由于“双十一”期间订单总量巨大，每天涌向末端网点的单量也是数以万计。王云伟说：“平时的派件量平均每天3000到4000件，现在‘双十一’高峰达到10000多件，重量一般在1到2公斤，每名快递员每天要走几十公里的路程。“‘双十一’的收尾工作还要2到3天，一线快递员压力很大，订单量激增只是一个方面，主要的是现在客户对派送时效要求越来越高。”南京DHL快递（http://www.nj-dhl.com）
技术是后一公里的助推器 南京DHL快递公司（http://www.nj-dhl.com）
在茫茫货海中用短的时间找到不同位置、不同品类的商品，完成分拣和包装，并大程度地减少错误率，这对于传统的物流和仓储企业有很高的技术要求。今年11月11日当天产生4.67亿件包裹，然而却没有大规模发生往年必然出现的爆仓问题。一份订单从生成到终到达消费者手中，卖家发货、物流揽件、完成分拣、转运等一系列步骤都是影响时效性的因素。今年各家物流公司在技术上做了不同的尝试，从目前的实际效果来看，这些技术的应用的确有效地避免了爆仓的发生，同时也提高了包裹送达的时效性。
笔者从顺丰获悉，日前顺丰已基本建成覆盖全国的电商云仓体系，能够实现精细化、智能化、标准化实现货物的查找、分类，并且可以为商家提供“仓、干、配、店、柜”一站式物流供应链解决方案。也就是说，借助顺丰仓网，电商商家无需自建仓库，即可通过分仓备货实现全国皆仓。这一体系的建成，能够帮助商家缓解仓储压力，减少仓库有效使用面积不足的情况发生。
大数据在今年物流配送战役中也起到了举足轻重的作用。中国电子商务研究中心分析师姚建芳透露，为保障今年“双十一”的物流运行，菜鸟网络投入1亿元帮助物流公司搭建大数据技术，激励快递公司提升配送效率，电子面单、路由分单等大数据对快递行业的渗透率或将超过80%，能够有效地保障物流快递的正常运行。
菜鸟网络与包括“三通一达”及顺丰在内的14家主流快递公司合作，下单、发货、揽收、分拨、派送、签收等环节都实现大数据监测。大范围推广电子面单，根据其对物流订单发货时效监测分析，使用电子面单的商家，可以在发货速度上较过去能提升30%以上。易观智库电商分析师谭乃洵表示，菜鸟网络通过大数据可以实现对全盘情况的预测，甚至细化到发货量较大的商家，主要快递公司，甚至是快递公司具体站点需求和运营路线分配上。
智能分拣也是今年物流的一大亮点，其实自动化分拣技术早已被顺丰使用，但今年包括韵达在内的多家物流公司都采用了智能分拣设备提高工作效率。智能分拣设备能够实现以大转盘模式，将快递流水线和分区的建包袋结合，在800平方米操作区域大循环，每小时处理1.2万件包裹，全过程只需一次扫码，大大缩短了操作时间，人工也可减少一半。
网仓科技首席运营官罗贵在接受笔者采访时介绍了一种叫做“干线包”的物流方案，这种干线包能够省去揽件、总端、分拨、中转等中间环节，实现从发货地到目的地一站直达，但目前这种技术只能在北上广等一线城市推广使用。罗贵说：“今年韵达就使用了网仓科技的这种方案，大大缓解了韵达当地站点的压力，有效地防止爆仓的发生。”
在订单包裹到达末端网点之前，物流的各个环节都是影响送达时效的因素。从前依靠人海战术，完成一整套分拣动作就包括翻转包裹、查看面单、地区分拨等，平均每个分拣员每天要重复动作数千次，时效会受到很大影响。而今年“双十一”，各家物流公司提早备战，不单单依靠人力，开始借助技术实现快速发货、揽件、分拣，大大缩短了物流各环节所消耗的时间，使订单包裹能够快速到达末端网点，为配送赢得了时间。
今年未发生严重的爆仓事件，也是订单包裹能够顺利到达物流末端网点的主要原因。由于“双十一”期间订单总量巨大，每天涌向末端网点的单量也是数以万计。王云伟说：“平时的派件量平均每天3000到4000件，现在‘双十一’高峰达到10000多件，重量一般在1到2公斤，每名快递员每天要走几十公里的路程。“‘双十一’的收尾工作还要2到3天，一线快递员压力很大，订单量激增只是一个方面，主要的是现在客户对派送时效要求越来越高。”南京DHL快递（http://www.nj-dhl.com）
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在茫茫货海中用短的时间找到不同位置、不同品类的商品，完成分拣和包装，并大程度地减少错误率，这对于传统的物流和仓储企业有很高的技术要求。今年11月11日当天产生4.67亿件包裹，然而却没有大规模发生往年必然出现的爆仓问题。一份订单从生成到终到达消费者手中，卖家发货、物流揽件、完成分拣、转运等一系列步骤都是影响时效性的因素。今年各家物流公司在技术上做了不同的尝试，从目前的实际效果来看，这些技术的应用的确有效地避免了爆仓的发生，同时也提高了包裹送达的时效性。
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大数据在今年物流配送战役中也起到了举足轻重的作用。中国电子商务研究中心分析师姚建芳透露，为保障今年“双十一”的物流运行，菜鸟网络投入1亿元帮助物流公司搭建大数据技术，激励快递公司提升配送效率，电子面单、路由分单等大数据对快递行业的渗透率或将超过80%，能够有效地保障物流快递的正常运行。
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网仓科技首席运营官罗贵在接受笔者采访时介绍了一种叫做“干线包”的物流方案，这种干线包能够省去揽件、总端、分拨、中转等中间环节，实现从发货地到目的地一站直达，但目前这种技术只能在北上广等一线城市推广使用。罗贵说：“今年韵达就使用了网仓科技的这种方案，大大缓解了韵达当地站点的压力，有效地防止爆仓的发生。”
在订单包裹到达末端网点之前，物流的各个环节都是影响送达时效的因素。从前依靠人海战术，完成一整套分拣动作就包括翻转包裹、查看面单、地区分拨等，平均每个分拣员每天要重复动作数千次，时效会受到很大影响。而今年“双十一”，各家物流公司提早备战，不单单依靠人力，开始借助技术实现快速发货、揽件、分拣，大大缩短了物流各环节所消耗的时间，使订单包裹能够快速到达末端网点，为配送赢得了时间。