广西北海供应426螺旋管

供应价格
面议
发布日期
2016年3月31日
截止日期
2017年3月31日
联系人
苏经理
手机号码
13647887388
固定电话
0771-3109600
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地址:广西南宁市秀安路虎邱城北钢材市场K69栋

本周市场混乱走跌,预计下周L245螺旋管跌势或将趋缓。随着雨雪天气的增多,终端需求逐步萎缩,且因明年形式未明,中间商囤货意愿较低,商家为出货不断调低售价,但由于部分商家手头库存偏多,加之对后市预期悲观,市场上出现恐慌性抛货现象,商家报价混乱下调,部分高低价差一百以上;目前临近农历年末,商家出货套现压力倍增,加之钢厂政策下调为主,支撑减弱,行情止跌不易,但贸易商多表示资金回笼到一定程度后低位售价将抬高,预计下周跌势或将趋缓。从主要影响因素来看,煤炭和铁矿石进口较大幅度的下降则成为影响BDI指数下滑的直接证据,而其背后的深层次原因即中国需求下滑。
从长期来看,全球性大宗商品的供应过剩和相对需求不足局面或将持续,BDI“惨状”还将续演短期BDI指数难有作为,继续低位运行。然淡季需求特征愈发明显,商家担忧情绪加重,唯有以价换量,但效果持续不佳,L245螺旋管实际成交还将不断刷新低位,市场悲观弥漫。目前原材料支撑力度减弱,且难抵市场供给大量增加,料价难以止跌。本周热卷可谓断崖式下跌,主导市场跌幅基本在170-240元/吨。钢市利空充斥,商家悲观情绪浓重,各地恐慌性走货操作普遍。但下游厂商买涨不买跌心理明显,下跌行情下谨慎观望,这就造成了越跌越不买,而越不买越跌的恶性循环局面。另外,因钢坯价格跌至2000元/吨附近,资源成本下降,而热卷价格相对被高估,利润空间较好情况下,钢厂积极发货,商家加速走货,更加剧下跌走势。对于下周,考虑年前需求弱势不改,而加之资金压力,市场冬储难现,L245螺旋管资源供大于求加剧,后市仍有下跌空间。不过鉴于经过本周大跌后,目前热卷基本到成本附近,商家续跌意愿减弱。预计下周热卷跌幅收窄,幅度50元/吨内。
去年12月新增贷款额及M2增速均不及预期,表明国内经济形势仍不乐观,虽各研究机构多呼吁政府需继续放宽货币政策,但本周利好消息却凤毛麟角。目前宏观面对钢铁市场无所助益,而庞大的供给以及日渐减少的需求正迫使钢价一跌再跌,且考虑到当前尖锐的供需矛盾短期难缓解,预计下周钢市将继续低迷运行。目前国内大幅下跌走势一致,显示钢厂对后市谨慎不乐观预期。而目前淡季行情下,北方需求降至冰点,北材南下是多数钢厂主要销路,为了竞争有限需求,维持自身订单稳定性,钢厂通过下调出厂价刺激商家拿货也是合情合理。鉴于原料跌势未止,加之年底资源供需矛盾加剧及资金紧张等利空压制,预计短期内L245螺旋管价格仍有下行空间。

螺旋钢管厂综合所述 28日国产矿市场部分地区稳定,销售情况一般。就华东地区来看转型升级,近期矿商至钢厂发货一般Q235螺旋管,但据Mysteel了解,周边铸铁厂采购量相对比较大快速增长,而山东当地钢厂由于内粉库存充裕,采购不是太积极。外矿前期上涨过快钢材深加工,钢厂内粉采购并不急于提价,凸显了近地内粉供应与钢厂需求的矛盾加大。新闻获悉依旧严峻,进口矿资源供应3-4月逐渐增加,而随着3-4月份中国矿山部分复产,矿粉整体4月份承压。同时,对严重依赖进口矿用料的山东钢厂来讲,内粉配比占比较小,而且,部分钢厂内粉库存足够用2周Q235螺旋管,近期采购意愿确实不强,所以短期来看,内粉难有大幅上涨支撑。 天津螺旋钢管厂获悉 28日进口矿远期现货市场报价走低,市场询盘较为冷清;港口现货成交报价涨跌互现工艺流程,成交一般。
周一市场观望心态较浓,上午期货盘面冲高,部分贸易商报价行情试探性上调,然午后期货盘面跳水,对市场冲击较大。金融面Q235螺旋管,28日铁矿石1609合约下跌,全天窄幅震荡,盘尾大幅跳水,终收378.5。跌2.82%,成交614万手,仓增4.3万手,对市场心态影响较为明显。具体来看,远期现货市场卖盘较为积极Q235螺旋管,午后掉期及期货盘面下跌,询盘冷清,市场心态较为悲观。港口现货方面,28日上午成交报价与上周末基本持平破净军团,午后成交有转弱迹象,块矿及高品粉矿报价相对坚挺,市场成交一般。新闻获悉28日港卡粉463元每吨,超特粉350元每吨;港PB块510元每吨;岚桥港PB粉410元每吨均有成交。 28日干散货海运市场继续缓慢上升。巴拿马型船运费上涨明显好转,海岬型船各航线运费涨跌不一。近巴西至中国海运费5.835美元每吨全球流动Q235螺旋管,涨0.017美元每吨(15-18万吨);西澳至中国海运费3.020美元每吨出厂价格,跌0.012美元每吨(15-18万吨);南非至中国4-5美元每吨(15-18万吨);伊朗至中国8.5-9.5美元每吨(2-3万吨)。指数方面,BDI406涨5跌幅较大,BCI203涨7发展趋势,BPI466涨8政策救市存疑,BSI473涨5,BHSI268涨2。
东南亚地区船运活动冷清集中爆发,近印尼至中国南方港口运费2.5-3.5美元每吨(7-8万吨);3-4美元每吨(5-6万吨)。。

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