钢管热轧润滑剂特征与类型

1.热轧润滑刑特征

鉴于钢管热轧过程中工艺要求，工艺润滑必须满足降低轧制能耗消耗，减少和避免连轧机轧卡事故，提高轧辊使用寿命和改善热轧钢管内外表面质量等要求润滑剂必须具备使用方便、效果明显、无环境污染等基本特征，具体要求如下：

(1)工艺润滑性能好，连轧无缝钢管热轧温度一般在1100℃左右，因而芯棒润滑剂应当具有良好的高温润滑性、抗磨性和耐压性，其剪切强度要低，以便减小芯棒与连轧管的摩擦阻力，有效降低设备负荷，同时能保证钢管内外表面质量良好。

(2)高温稳定性好，时效变化小润滑剂在轧制过程中应当具有良好的润滑稳定性，且其时效变化必须很小。多组分的固液胶体均匀分散体，其在较长时间（一般为8 h以上）的储存和使用过程中应不发生沉降和聚合等。干粉状的润滑剂应有一定的储存期。

(3)良好的涂布性能和黏结能力，易于机械化操作。润滑剂既要有足够的流动性，又要有一定的黏度，以便能够完全而均匀地包覆芯棒表面而形成具有一定厚度且黏结良好的有效润滑层。

(4)在高温状态下对金属表面无腐蚀作用。

(5)使用方便，对生产环境无污染，符合环保要求。

2.热轧润滑剂类型

若按钢管热轧润滑剂的主要成分来划分主要有三种类型：

(1)石墨和各种矿物油组成的润滑剂。在该类型润滑剂中矿物油是介质，起润滑作用的是石墨。但在使用过程中矿物油燃烧使金属表面增碳，还造成环境污染，而且石墨在高温下将丧失耐磨性。因此，这种类型的润滑剂将逐渐被淘汰。

(2)石墨+食盐润滑。这种润滑剂消除了矿物油的污染，大大减少了车间的烟气，也使脱芯机负荷明显地降低。

(3)盐类润滑剂。此类润滑刺属无烟润滑剂，比较成熟的是以氯化物和磷酸盐为主，在接触面形成一层磷化物或氯化物的薄膜，防止金属的粘连。当润滑剂处于熔化状态时形成半液态摩擦条件，从而有效地降低摩擦系数，并且在薄膜破裂的情况下，能很快地再次覆盖一层液相润滑膜。因此，这种润滑剂是可靠和有效的。


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