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Q235B角钢迎双重利好 军工航天板块大涨。8月27日，军工航天板块表现良好，到收盘，中航动控、北斗星通等6只个股涨停，中航机电、四维图新等个股涨幅超过5%。
军工航天板块表现良好，是由于利好频出。首先，有报道称，中国重型发动机有限总公司有望9月挂牌。其次，航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破，填补了我国航空事业的一项空白。
光大证券认为，到2026年，中国的飞机需求总量接近3000架，由此有望带动航空发动机市场需求总量达到6500台，总价值约为650亿美元。
Q345B工字钢,Q345B槽钢,Q235B角钢,Q235B工字钢重大利好打开市场
今年年初有报道称，中国将设立重型发动机有限总公司，集航空、航天发动机为一体、重点攻克中国发动机研发、生产、工艺技术。27日，又有报道称，该发动机公司有望于9月挂牌，航空发动机重大科技专项也有望于近期立项。
此外，中国兵器工业集团公司网站显示，航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术，于近日取得了重大突破，此次试制成功，填补了我国航空事业的一项空白。涡轮盘是航空发动机中关键的核心部件，被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命航空发动机用涡轮盘的必备材料。
Q345B工字钢,Q345B槽钢,Q235B角钢,Q235B工字钢产业链上市公司或受益
据平安证券分析，上述航空发动机重大专项投资，预计规模将达1000亿元，投资周期10年以内。在深化改革的大背景下，重大专项的承接载体将组建新的企业实体，支持国产航空发动机的自主研发设计，淡化型号要求，重点发展准货架产品。
光大证券则指出，基于“大飞机”项目，预计到2020年，需要购买2000架大飞机，需要6000台发动机，将产生300多亿美元的市场需求。如果低空空域开放，通用航空将快速发展直升机，我国军机、大飞机及直升机的航空发动机合计每年的平均市场规模约为50亿美元。
如果上述蓝图实现，首先将有利于产业链上市公司，27日开盘后15分钟内，航空动力、成发科技和中航动控就纷纷涨停，可见市场资金的追捧程度，激进的投资者可关注。
航空动力，主营航空发动机制造及衍生产品的生产，民用航空发动机零部件外贸转包生产及部分非航空产品的生产。上半年完成重大资产重组，向中航工业、西航集团等企业定向发行股份，购买了7家公司100%股权以及西航集团旗下的资产。Q345B工字钢,Q345B槽钢,Q235B角钢,Q235B工字钢厂家
今年以来，全球针对中国发起的角钢贸易“双反”调查和贸易争端接二连三，不仅美欧等发达国家不断加大对中国产品的贸易壁垒，包括印度、巴西、墨西哥在内的新兴经济体对中国的贸易保护措施也呈现增长趋势。仅在1月前10天，商务部就对此连续发布14条贸易预警，截至目前已发布17条贸易预警。专家认为，新年伊始就面对如此密集的贸易摩擦，政府和企业必须提前做好应对准备，在通过协商对话解决争端的同时，也要团结起来用法律手段积极应诉。
成为贸易保护大受害国
1月23日，美国宣布再次对中国光伏产品发起“双反”调查，引发了社会公众对中美贸易摩擦的强烈关注。事实上，今年以来美国就已对中国发起多次贸易保护措施：1月15日，美国国会通过包含限制美部分政府机构采购中国的信息技术产品等内容的法案；1月17日，美国国际贸易委员会宣布对中兴等在美销售的中国和平板电脑发起“337调查”。
与此同时，新兴工业国家和发展中国家对华角钢贸易摩擦也将呈现日益增多的趋势：印度对华平板玻璃发起反倾销调查，巴西对我螺纹铜管发起反倾销调查，哥伦比亚对我国合成纤维发起保障措施等。
事实上，仅2013年就有19个国家和地区对我发起了贸易救济调查，总共有92起，比2012年增长了17.9%。
“中国仍然是贸易保护主义的大受害国。”商务部发言人沈丹阳表示，从现有数据来看，中国将连续18年成为遭遇反倾销调查多的国家以及连续8年遭遇反补贴调查多的国家。
与新兴国家之间竞争加剧
2014年伊始就面对如此密集的贸易摩擦，沈丹阳认为，贸易摩擦是中国成为世界第二大经济体和大出口国的伴生现象，有一定的必然性、长期性和复杂性，这种局面难以在短期内根本扭转。他表示，近年来一些国家经济复苏步伐缓慢，自由贸易理念弱化，贸易保护主义明显升温。同时，由于我国外贸出口市场布局还不够均衡，出口产品比发达国家和发展中国家产品的竞争都不同程度的加剧，因而容易引发贸易摩擦。
尤其是去年以来，随着新兴经济体增长放缓，更是加剧了与中国之间贸易摩擦上升趋势。对此，商务部产业损害调查局副局长吴岩认为，一方面是外在因素，近年来国际市场持续低迷，中国对发展中国家和新兴经济体的出口快速增长，贸易摩擦也就伴随而生；另一方面是内部因素，中国与其他发展中国家、新兴经济体在发展阶段方面比较相近，产品结构、产业结构也趋同或相似，双方之间的竞争关系也就非常明显。
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军工航天板块表现良好，是由于利好频出。首先，有报道称，中国重型发动机有限总公司有望9月挂牌。其次，航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破，填补了我国航空事业的一项空白。
光大证券认为，到2026年，中国的飞机需求总量接近3000架，由此有望带动航空发动机市场需求总量达到6500台，总价值约为650亿美元。
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今年年初有报道称，中国将设立重型发动机有限总公司，集航空、航天发动机为一体、重点攻克中国发动机研发、生产、工艺技术。27日，又有报道称，该发动机公司有望于9月挂牌，航空发动机重大科技专项也有望于近期立项。
此外，中国兵器工业集团公司网站显示，航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术，于近日取得了重大突破，此次试制成功，填补了我国航空事业的一项空白。涡轮盘是航空发动机中关键的核心部件，被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命航空发动机用涡轮盘的必备材料。
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据平安证券分析，上述航空发动机重大专项投资，预计规模将达1000亿元，投资周期10年以内。在深化改革的大背景下，重大专项的承接载体将组建新的企业实体，支持国产航空发动机的自主研发设计，淡化型号要求，重点发展准货架产品。
光大证券则指出，基于“大飞机”项目，预计到2020年，需要购买2000架大飞机，需要6000台发动机，将产生300多亿美元的市场需求。如果低空空域开放，通用航空将快速发展直升机，我国军机、大飞机及直升机的航空发动机合计每年的平均市场规模约为50亿美元。
如果上述蓝图实现，首先将有利于产业链上市公司，27日开盘后15分钟内，航空动力、成发科技和中航动控就纷纷涨停，可见市场资金的追捧程度，激进的投资者可关注。
航空动力，主营航空发动机制造及衍生产品的生产，民用航空发动机零部件外贸转包生产及部分非航空产品的生产。上半年完成重大资产重组，向中航工业、西航集团等企业定向发行股份，购买了7家公司100%股权以及西航集团旗下的资产。Q345B工字钢,Q345B槽钢,Q235B角钢,Q235B工字钢厂家
今年以来，全球针对中国发起的角钢贸易“双反”调查和贸易争端接二连三，不仅美欧等发达国家不断加大对中国产品的贸易壁垒，包括印度、巴西、墨西哥在内的新兴经济体对中国的贸易保护措施也呈现增长趋势。仅在1月前10天，商务部就对此连续发布14条贸易预警，截至目前已发布17条贸易预警。专家认为，新年伊始就面对如此密集的贸易摩擦，政府和企业必须提前做好应对准备，在通过协商对话解决争端的同时，也要团结起来用法律手段积极应诉。
成为贸易保护大受害国
1月23日，美国宣布再次对中国光伏产品发起“双反”调查，引发了社会公众对中美贸易摩擦的强烈关注。事实上，今年以来美国就已对中国发起多次贸易保护措施：1月15日，美国国会通过包含限制美部分政府机构采购中国的信息技术产品等内容的法案；1月17日，美国国际贸易委员会宣布对中兴等在美销售的中国和平板电脑发起“337调查”。
与此同时，新兴工业国家和发展中国家对华角钢贸易摩擦也将呈现日益增多的趋势：印度对华平板玻璃发起反倾销调查，巴西对我螺纹铜管发起反倾销调查，哥伦比亚对我国合成纤维发起保障措施等。
事实上，仅2013年就有19个国家和地区对我发起了贸易救济调查，总共有92起，比2012年增长了17.9%。
“中国仍然是贸易保护主义的大受害国。”商务部发言人沈丹阳表示，从现有数据来看，中国将连续18年成为遭遇反倾销调查多的国家以及连续8年遭遇反补贴调查多的国家。
与新兴国家之间竞争加剧
2014年伊始就面对如此密集的贸易摩擦，沈丹阳认为，贸易摩擦是中国成为世界第二大经济体和大出口国的伴生现象，有一定的必然性、长期性和复杂性，这种局面难以在短期内根本扭转。他表示，近年来一些国家经济复苏步伐缓慢，自由贸易理念弱化，贸易保护主义明显升温。同时，由于我国外贸出口市场布局还不够均衡，出口产品比发达国家和发展中国家产品的竞争都不同程度的加剧，因而容易引发贸易摩擦。
尤其是去年以来，随着新兴经济体增长放缓，更是加剧了与中国之间贸易摩擦上升趋势。对此，商务部产业损害调查局副局长吴岩认为，一方面是外在因素，近年来国际市场持续低迷，中国对发展中国家和新兴经济体的出口快速增长，贸易摩擦也就伴随而生；另一方面是内部因素，中国与其他发展中国家、新兴经济体在发展阶段方面比较相近，产品结构、产业结构也趋同或相似，双方之间的竞争关系也就非常明显。